Il Nuovo Sogno Dell'Aria Spiana Il Volo Fuori Della Gravità 



"NUOVI Sogno-aerei dell'cAria Che VOLANO FUORI DELLA GRAVITÀ" 

NUOVO YORK Annunzia -tribune
Martedì, 22 Novembre 1955
pp 6 & 10

Lawrence D. Bell, fondatore e presidente di Bell Aircraft Corp., della Buffalo, usando una sfera giapponese dell'avorio per illustrare il suo punto di vista che gli esseri umani fra poco
faranno funzionare gli aerei fuori dell'atmosfera della terra, allora fuori del campo di gravità della terra. I piloti con lui, tre piloti superiori della prova dell'aeronautica, sono, di
sinistra, tenente Col. Frank il J. Everest; concentrisi, in vestito, in maggiore Charles Yeager e, in uniform vicino al sig. Bell, in maggiore chiari Arthur Murray."

"IN GRADO DI ANDARE DOVE DESIDERIAMO"

Ciò è il terzo in serie di tre articoli su nuova ricerca pura ed applicata sui misteri di gravità e degli sforzi inventare i sensi sormontarla. Scritto da Ansel E. Talbert, militari e redattore
di aeronautica. N.y.h.t.

"l'interesse corrente nel velivolo dell'America e nelle industrie di elettronica nell'individuazione se la gravità può essere controllata o 'annullata-fuori 'non è limitato ai giovani
laureati immaginativi di ingegneria e delle scuole scientifiche. Alcune delle due industrie più con esperienza e delle guide altamente considerate oggi sono agganciate direttamente o
profondamente si interessano alla ricerca teorica concernente gravità e gravitazione universale. Il loro obiettivo fondamentale è finalmente costruire 'i fissaggi 'nella figura degli aerei,
dei satelliti della terra e delle astronavi 'che possono andare dove desideriamo e facciamo che cosa desideriamo senza interferenza da tiro trasporto-spaziale mysterious della gravità.'

BELL È OTTIMISTA: Lawrence D. Bell, di cui l'azienda in Buffalo ha costruito il primo ha pilotato il velivolo nella storia al mosca più velocemente del suono, è sicuro che i risultati
pratici usciranno dalla ricerca corrente di gravità. Ha detto a questo corrispondente: 'l'aeronautica poichè la conosciamo è alla soglia dello stupore dei concetti nuovi. L'industria
aereonautica degli Stati Uniti già sta funzionando con i combustibili nucleari e le attrezzature per annullare verso l'esterno gravità invece di lotta esso. 'i fratelli di Wright hanno
dimostrato che l'uomo non deve essere earth-bound. Il nostro punto seguente sarà dimostrare che possiamo funzionare fuori dell'atmosfera della terra ed il terzo sarà di funzionare
fuori della gravità della terra.

OTTIMISMO COMPARTECIPE: L'azienda del sig. Bell durante gli ultimi giorni ha fatto i primi voli alimentati con il relativo nuovo aereo del razzo della Bell X-2 destinato per
penetrare in profondità nel thermal o la barriera di calore ha incontrato dovuto romanzo atmosferico ad una velocità superiore a 2.000 miglia all'ora. Inoltre sta esaminando un nuovo
aeroplano rivoluzionario della moquette magica 'di verticale-aumentare-e-atterraggio del getto '.

Grover Loening, che era il primo laureato in aeronautica in un'università americana e nel primo assistente tecnico impiegati dai fratelli di Wright, tiene le viste simili. Durante
quaranta anni, il sig. Loening ha avuto una carriera distinta come un progettista e un costruttore del velivolo recentemente sono stati decorati dall'aeronautica degli Stati Uniti per il
suo lavoro come consulente scientifico speciale. 'credo saldamente che fra poco l'uomo acquisti la capacità di sviluppare un meccanismo elettromagnetico di contra-gravità che
funziona, 'lui dica. 'molto la stessa linea di ragionamento che ha permesso agli scienziati di scindere le strutture atomiche anche permetterà loro di imparare la natura dell'attrazione e
dei sensi gravitazionali ricambiarla.'

Ora ci è divergenza di opinione considerevole fra quelle che lavorano per scoprire il segreto di gravità e di gravitazione universale quanto ad esattamente quanto tempo il progetto
prenderà. George S. Trimble, uno scienziato giovane brillante che è direttore di nuova divisione avanzata di disegno del velivolo del Martin a Baltimora e di un membro del
sub-committee su alta aerodinamica di velocità del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, crede che potrebbe essere fatto relativamente rapidamente se le risorse e la quantità
di moto sufficienti fossero messe dietro il programma.

'penso che potremmo fare il lavoro circa nel tempo che realmente ha richiesto per costruire la prima bomba atomica se abbastanza addestrassero le capacità intellettuali scientifiche
simultaneamente cominciassero a pensare a e funzionando verso una soluzione, 'dicesse. 'realmente, il fattore dissuasivo più grande a progresso scientifico è un rifiuto qualche gente,
compreso gli scienziati, credere che le cose che sembrano latta stupefacente realmente accadano.

'so che se Washington decide che è vitale alla nostra sopravvivenza nazionale andare dove desideriamo e facciamo che cosa desideriamo senza dovere preoccuparsi per gravità,
troveremmo velocemente la risposta.'

SIKORSKY PRUDENTE: Il Dott. Igor I. Sikorsky, uno dell'aeroplano del mondo e dei progettisti eccezionali dell'elicottero, è piuttosto più conservatore ma ugualmente interessato.
Crede che quello entro venticinque anni di uomo piloti oltre l'atmosfera della terra, ma denomina la gravità, 'reale, definito ed arduo.' È sua osservazione scientifica considerata che ci
deve essere un certo elemento portante fisico per questa forza trasporto-spaziale immensa.

Il Dott. Sikorsky nota che la luce e l'elettricità, una volta che ugualmente mysterious, ora hanno stato bene 'ai servi leali e obedient di comparire manuale o sparire al suo ordine ed
effettuare a sua vogliono una varietà countless di servizi.' Ma nel caso di gravitazione dice che più scienziati tentano di visualizzare l'agente sconosciuto che lo trasmette, 'di più li
riconosciamo stiamo affrontando un mistero profondo e reale.'

La situazione richiede ricerca scientifica intensa, il Dott. Sikorsky crede. Finora tutta la ricerca di gravità negli Stati Uniti è stata finanziata dai fondi monetari riservati degli individui
o delle società. Le guide delle forze munite della nazione hanno ricevuto istruzioni dai vari scienziati circa le probabilità teoriche di conquista della gravitazione ma finora il loro
atteggiamento è 'chiamata noi quando ottenete i certi fissaggi che funzionano.'

Dudley Clarke, presidente dei laboratori di elettronica di Clarke delle molle della palma, California, una di più vecchie ditte della nazione ha dedicato a ricerca elettronica e
l'esperimento, è uno scienziato nella fase dei fissaggi di costruzione qualcosa che credi risulti che la gravità possa essere messa agli scopi utili.

L'azienda del sig. Clarke ha causato appena una mescolatura nell'industria di elettronica sviluppando i resistori sensibili alla pressione che hanno caratteristiche insolite per i
paracadute e l'altro uso di aeronautica, secondo 'uno scomparto delle industrie elettroniche e di Teletech del sig. Clarke del viale di 480 Lexington che gli anni fa funzionati sotto il
Dott. Charles Steinmetz, azienda della General Electric elettrica e matematica 'il wizard 'dei 1930s, è sicuro che questo sfruttamento riuscito della gravitazione avverrà più presto di
alcuni di questi 'ivy che scienziati della torretta 'crede.

Come il sir Frank Whittle, il pioniere che è stato informato in 1935 del ministero britannico dell'aria che non potrebbe non vedere uso pratico per il suo motore di velivolo del getto, il
sig. Clarke del getto della Gran-Bretagna ha una lettera specialmente affezionata. È stata scritta il tempo quasi uguale dal General commanding al campo di Wright che dà un'analisi
simile di una proposta di disegno del getto del sig. Clarke.

Il sig. Clarke nota che la forza di gravità è abbastanza potente generare molti mille volte più elettricità che ora è generato alle cadute di Niagra e ad ogni altro centro di
acqua-alimentazione nel mondo - se può essere sfruttato. Questo evento imminente, effettua, renderà possibile la fabbricazione 'di pacchetti antigravità di alimentazione che possono
essere comprati per alcuni cento dollari. Questi fornirebbero tutto il calore ed alimenterebbero necessario da una famiglia per un periodo indefinito.

Il Dott. W.r.g. Baker, vice presidente e direttore generale di divisione di elettronica della General Electric Co., precisa che gli scienziati che lavorano in molti campi realmente stanno
cominciando ad esplorare l'universo, stanno imparando le nuove cose circa il trucco 'di spazio esterno 'e stanno formulando i nuovi concetti. Dice:

'oggi nell'elettronica siamo profondamente interessati in che cosa si trova oltre l'atmosfera della terra ed il relativo campo di gravità. Per là possiamo trovare il mondo di elettronica di
che cosa ora. Tali domande sono state riservate solitamente al regno della fisica e dell'astronomia. Ma con le applicazioni interamente nuove nella scienza del radar per esempio già può
misurare alcune delle proprietà del mondo di là. 'gli enti caldi irradiano le microonde e registrando i segnali di rumore, stiamo imparando circa le forze che celesti invisibili neppure
non abbiamo conosciuto esistito.'

Il Dott. Arthur L. Klein, professore dell'aeronautica alla California Institute of Technology, è sicuro che 'se il volo extra-terrestrial deve essere realizzato, qualcosa sarà richiesta
sostituire i combustibili chimici.'

Il Dott. Hermann Oberth, pioniere del razzo più grande della Germania, che ora sta lavorando ai missili guidati per l'esercito degli Stati Uniti, calcola che 40.000 tonnellate di
propellents liquidi saranno richieste per alzare un carico utile di soltanto due tonnellate oltre la gravitazione della terra. Per quanto riguarda questo Dott. di problema del combustibile
del prodotto chimico Klein dice, 'non ci sono altri ostacoli serii.'

Molti scienziati teorici premurosi ed assistenti tecnici pratici vedono un veicolo spaziale de-gravitized-gravitized ad un peso neutro e dopo un itinerario elettronico-controllato
progettato dal radar come l'ultima risposta."

Conquista dello scopo di gravità degli scienziati più importanti negli Stati Uniti.

"RICERCA antigravità - Dott. Charles T. Dozier, assistente tecnico lasciato e maggiore di ricerca ed esperto guidato dei missili della divisione di Convair di General Dynamics
CORP., eseguente un esperimento di ricerca verso il controllo di gravità con Martin Kaplan, ingegnere elettronico maggiore di Convair."

Concezione di un aumentare verticale, velivolo a forma di disco in grado di derivare da un progetto in sviluppo per l'aeronautica degli STATI UNITI Avro srl, Canada (foto ufficiale
dell'artista dell'aeronautica degli STATI UNITI).